《天天飞车》战车模式：教你对付艾欧

天天但是我们使用的时候还是要交使用费。

涉诉风险期变长?根据前述金融时报报道，飞车博纳影业并非个案，飞车还有其他几家公司也在开曼遭遇对冲基金的起诉，这些基金认为，这些公司私有化时的估值远远低于公允价值，目的是要在中国国内以更高价格重新上市。这一估值，战车相比私有化估值8.8亿美元(约60亿元)多了90亿元。

中概股私有化，模式常伴随着这样一个典型对话：“我们被严重低估所以退市”，“你们低价私有化是在坑投资人”。“非典型”争议根据市场研究公司Dealogic数据，对付2015年，共有21家中国公司从美国退市，总规模达270亿美元;2016年有16家公司退市，规模为64亿美元。其中较具代表性的如人人网、艾欧当当网、聚美优品等几家公司私有化案。

报道称，天天这些基金把矛头指向那些在美国退市、天天而后以3到5倍于私有化估值的股价在中国国内证交所重新上市的公司，包括分众传媒、巨人网络和完美世界。博纳影业私有化估值约为8.8亿美元，飞车Maso基金认为博纳的估值应是这个数字的4倍以上

共享单车的热潮让一直低迷的自行车市场顿起波澜，战车不管是自行车企业还是自行车的配件厂家都订单满满。

由于共享单车的便捷和普及，模式给市民出行带来很大的方便，共享单车越来越成为很多人的代步工具，对传统的自行车人们往往不在考虑购买使用。 很多人都说胡海泉做投资，对付怎么没投你最熟悉了解的音乐和文化行业?其实不是的，对付在我们的战略中，泛娱乐投资是我们很重要的布局，是把我自己都投进去的事业，投资是一个靠专业、专注和业绩说话的行业。

5.泛娱乐行业创业和投资的策略分享我们投资团队把整个泛娱乐产业分成横纵轴的一个矩阵，艾欧纵轴分为内容、宣发和平台。二、天天流量红利期已过，天天创业企业还能高速增长吗?1.比导流更重要的是导流后的截留关于平台导流，不是上了京东众筹就能卖得好，关键是自己的能力，一个好的产品，要非常会做社群营销，把导流的流量聚合在你自己的平台，买了你这个产品后建立起社群关系。

我有一个长江商学院的同学，飞车他做电器的，飞车想找一个代言人，问我能不能找一个“小鲜肉”明星?说请了代言人后，会用他拍广告、投广告，产品会卖得很好。我跨界做一个投资人的同时也是创业者，战车身兼两职(笔记侠注：战车海泉同时也是著名音乐人，身兼三职)，既对大家的现状感同身受，也对投资人的现状深有体会，今天会用我自己的思考、经历及个人反思分享一下。