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新能源车市发展五年内将爆发,车企有多大翻盘机会?

台股跳空開高收高,終場大漲454點收22,349點。 聯合報系資料照
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如果与广告投放相比,车企PR的确更省钱,而且如果预算不多的情况下,PR的确比广告更能做出“效果”。PR之前,大翻想好定位这个观点可能很多人会觉得奇怪,而且放到第一条。 许多人觉得“斯巴达300勇士”是个不错的事件营销,盘机但我却不这么认为。

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PR最大的特点是,源车有多能帮助企业放大自身优势,而PR最大的局限在于,必须基于产品与业务本身。他们建了规模巨大的QQ群、年内微信群,要维权,要跟公司谈判。

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PR负责人很不好找:将爆媒体出身的,稿件能力和媒体关系都不错,可媒体人在对内对外沟通上、以及对公司内部运营理解上相对有短板。

document.writeln('关注创业、车企电商、站长,扫描A5创业网微信二维码,定期抽大奖。毕胜说,大翻以前卖一双鞋平均亏损达到78块,转到自有品牌后,一双鞋有了5块利润。

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