大陆行货神游(you)版3DSL即将在(zai)国内发售

来源可能就是捕风捉影的一张图，大陆可能是贴吧某个粉丝的帖子或者微博上某个用户的吐槽，大陆然后就根据这张图闭着眼去杜撰想象，瞎编几段文字，比如明星离婚了，怀孕了，出轨了……这些永远是娱乐版块的热词。

五、行货不是孤狼，行货而是群狼创业，为什么要成为狼，很多人都能理解，因为创业大军中不乏各种在各个领域的杰出人士，如果不能让自己保持“狼”的拼劲，很快就会被淹没”其中，神游最重要的是“车、牌、充、停”四件事。

“友友的业务关闭了?”“对，国内业务关闭了，明天早上公司会有正式通告，可以看通告，我现在确实不方便。而对用户来说，发售仅需要支付0.2元/分钟的时长费用与2元/公里的里程费用之和的租车费用即可使用友友用车的贴心服务。相比之下，大陆友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：大陆用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。

但是，行货新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。根据友友用车官方发布的消息可以看到，神游停止运营的主要原因，是由于投资款项未能如期到位。

第二天，国内一篇名为《友友用车倒闭：办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。

运营费用里面包含停车费、发售充电费和运营人员费用。但是，大陆在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。

李宇回忆，行货在友友用车的运营上，有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整，导致费用高涨。但考虑到未来可能会扩张，神游他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。

做新能源车的厂商也是有国家补贴的，国内但是，这些补贴并不会发到分时租赁的企业头上。运营费用里面包含停车费、发售充电费和运营人员费用。