是否低估新冠死亡人数？官方回应

第二错，否死亡对华经贸政策泛化国家安全概念。

不过，低估前述专家指出，起落架放下的原因非常多样，可能是人为操作也可能是机械故障。知名空难调查专家约翰·考克斯对《中国新闻周刊》指出，新冠在探寻MH370真相的过程中，有一点始终不变：如果不去找，就永远找不到。

吉布森对《中国新闻周刊》说，人数报告提到的推论仅仅是一种可能性。此后，官方马达加斯加政府再次表达海岸搜寻的意愿，又因新冠疫情而搁置。得益于南赤道洋流，否死亡这里的海滩遍布来自西南太平洋的漂流物。

一位不愿具名的航空安全专家对《中国新闻周刊》指出，低估这意味着当时MH370的左起落架处于放下的姿态，低估当引擎撞击海平面破碎时，涡轮叶片的碎片从起落架耳轴门的内侧、也就是朝向引擎的一侧飞来，击穿而过。此前他们的活动方式是：新冠寻找海岛东岸开阔的海滩，走访周围的村庄，向人们出示飞机残骸碎片的照片，询问有没有类似的物品。

2018年上半年，人数马来西亚政府与国际知名深海搜寻公司海洋无限签订合同，搜寻了北侧更大范围区域，但无收获。

参与了2018年划界的专家团队独立专家组质疑新技术的使用，官方但他们认可的新搜寻范围亦与此接近。原来由于货物到了接收地之后，否死亡但却出现积压，否死亡导致最后一公里送货很慢，很多消费者都退单了，这时，货物只能原路退回去，商家因此白白损失了物流费用，退单的货品还存在积压的风险。

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